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Das »Nordlicht« ist da

Veranstaltung noch einmal anschauen

Bremens neue Bahn

»Nordlicht«
Das Bremer Nordlicht
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Mehr Platz, mehr Komfort

Die neuen Fahrzeuge verfügen nicht nur über eine weitere Tür für den barrierearmen Zustieg. Durch eine zusätzliche Sitzreihe finden mehr Fahrgäste als bisher einen Sitzplatz. Außerdem bietet das Nordlicht mehr Sondernutzungsflächen wie zum Beispiel eine Lounge im hinteren Fahrzeugteil.

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Immer perfektes Klima

Ob an heißen Sommertagen oder bei frostigen Minusgraden: In den neuen Fahrzeugen sorgt eine moderne Klimaanlage stets für eine ausgewogene Temperatur und gute Durchlüftung der Fahrzeuge. So angenehm war Bahnfahren noch nie!

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Let us entertain...

and inform you! Unser digitales Fahrgastinformationssystem versorgt Euch mit Meldungen zum Bus- und Bahnverkehr, Umsteigemöglichkeiten und eventuellen Störungen in Echtzeit. Aber hier erfahrt Ihr natürlich auch, ob es regnet, wenn ihr an der nächsten Haltestelle rausmüsst. Außerdem informieren wir euch immer über das aktuelle Tagesgeschehen.

Trainspotter

#nordlichtbremen

Premierenfahrt

Wer fuhr wo mit?

Stammbaum

unserer Straßenbahnen

Triebwagen 23 >>Pferdewagen<<

Baujahr:

1888

Ende des Linieneinsatzes

1925

Länge / Breite / Höhe:

9.520 mm / 2.050 mm / 3.250 mm

Gewicht:

1,6 t

Sitz- / Stehplätze:

16 / 12

Triebwagen 49 >>Molly<<

Baujahr:

1900

Ende des Linieneinsatzes

1954

Länge / Breite / Höhe:

9.520 mm / 2.050 mm / 3.250 mm

Gewicht:

10,3 t

Sitz- / Stehplätze:

20 / 30

Motor

2 × AEG U 140 a

Leistung2 × 28 kW
Höchstgeschwindigkeit30 km/h

Triebwagen 134

Baujahr:

1904 (1939 Modernisierung)

Ende des Linieneinsatzes

1954

Länge / Breite / Höhe:

9.580mm / 2.020 mm / 3.250 mm

Gewicht:

14 t

Sitz- / Stehplätze:

18 / 7

Motor2 × AEG USL 351 a
Leistung2 × 37,5 kW
Höchstgeschwindigkeit50 km/h

Triebwagen 701

Baujahr:

1947

Ende des Linieneinsatzes

1970

Länge / Breite / Höhe:

10.860 mm / 2.160 mm / 3.200 mm

Gewicht:

12,2 t

Sitz- / Stehplätze:

24 / 56

Motor2 × AEG USL 333
Leistung2 × 60 kW
Höchstgeschwindigkeit70 km/h

Triebwagen 811

Baujahr:

1954

Ende des Linieneinsatzes

1990

Länge / Breite / Höhe:14.185 mm / 2.200 mm / 3.016 mm
Gewicht:

15,3 t

Sitz- / Stehplätze:

28 / 75

Motor4 × AEG GBM 401
Leistung4 × 60 kW
Höchstgeschwindigkeit70 km/h

Triebwagen 917 >>GT3<<

Baujahr:

1957

Ende des Linieneinsatzes

1977

Länge / Breite / Höhe:16.440 mm / 2.160 mm / 3.200 mm
Gewicht:

17 t

Sitz- / Stehplätze:

30 / 40

Motor2 × AEG US 351
Leistung2 × 76 kW
Höchstgeschwindigkeit50 km/h

Triebwagen 446

Baujahr:

1967

Ende des Linieneinsatzes

1997

Länge / Breite / Höhe:

16.553 mm / 2.300 mm / 3.027 mm

Gewicht:

18,6 t

Sitz- / Stehplätze:

41 / 110

Motor4 × AEG/Siemens GBM 401R
Leistung4 × 60 kW
Höchstgeschwindigkeit70 km/h

Triebwagen 557

Baujahr:

1977

Ende des Linieneinsatzes

2011

Länge / Breite / Höhe:

16.700 mm / 2.300 mm / 3.070 mm

Gewicht:

21,3 t

Sitz- / Stehplätze:

44 / 94

Motor2 × AEG USC 6456 r2
Leistung2 × 162 kW
Höchstgeschwindigkeit70 km/h

GT8N

Baujahr:

1993 - 1996

Ende des Linieneinsatzes

noch im Einsatz

Länge / Breite / Höhe:35.800 mm / 2.300 mm / 3.290 mm
Gewicht:

38 t

Sitz- / Stehplätze:

85 / 137

Motor4 x Alsthom LLA1354
Leistung4 × 85 kW
Höchstgeschwindigkeit70 km/h

GT8N-1

Baujahr:

2005 - 2012

Ende des Linieneinsatzes

noch im Einsatz

Länge / Breite / Höhe:35.400 mm / 2.650 mm / 3.650 mm
Gewicht:

48 t

Sitz- / Stehplätze:

102 / 136

Motor4 x TMR 35-33-4
Leistung4 × 125 kW
Höchstgeschwindigkeit70 km/h