Das »Nordlicht« ist da
Veranstaltung noch einmal anschauenBremens neue Bahn
»Nordlicht«Mehr Platz, mehr Komfort
Die neuen Fahrzeuge verfügen nicht nur über eine weitere Tür für den barrierearmen Zustieg. Durch eine zusätzliche Sitzreihe finden mehr Fahrgäste als bisher einen Sitzplatz. Außerdem bietet das Nordlicht mehr Sondernutzungsflächen wie zum Beispiel eine Lounge im hinteren Fahrzeugteil.
Immer perfektes Klima
Ob an heißen Sommertagen oder bei frostigen Minusgraden: In den neuen Fahrzeugen sorgt eine moderne Klimaanlage stets für eine ausgewogene Temperatur und gute Durchlüftung der Fahrzeuge. So angenehm war Bahnfahren noch nie!
Let us entertain...
and inform you! Unser digitales Fahrgastinformationssystem versorgt Euch mit Meldungen zum Bus- und Bahnverkehr, Umsteigemöglichkeiten und eventuellen Störungen in Echtzeit. Aber hier erfahrt Ihr natürlich auch, ob es regnet, wenn ihr an der nächsten Haltestelle rausmüsst. Außerdem informieren wir euch immer über das aktuelle Tagesgeschehen.
Trainspotter
#nordlichtbremenPremierenfahrt
Wer fuhr wo mit?Stammbaum
unserer StraßenbahnenTriebwagen 23 >>Pferdewagen<<
Baujahr: | 1888 |
Ende des Linieneinsatzes | 1925 |
Länge / Breite / Höhe: | 9.520 mm / 2.050 mm / 3.250 mm |
Gewicht: | 1,6 t |
Sitz- / Stehplätze: | 16 / 12 |
Triebwagen 49 >>Molly<<
Baujahr: | 1900 |
Ende des Linieneinsatzes | 1954 |
Länge / Breite / Höhe: | 9.520 mm / 2.050 mm / 3.250 mm |
Gewicht: | 10,3 t |
Sitz- / Stehplätze: | 20 / 30 |
Motor | 2 × AEG U 140 a |
Leistung | 2 × 28 kW |
Höchstgeschwindigkeit | 30 km/h |
Triebwagen 134
Baujahr: | 1904 (1939 Modernisierung) |
Ende des Linieneinsatzes | 1954 |
Länge / Breite / Höhe: | 9.580mm / 2.020 mm / 3.250 mm |
Gewicht: | 14 t |
Sitz- / Stehplätze: | 18 / 7 |
Motor | 2 × AEG USL 351 a |
Leistung | 2 × 37,5 kW |
Höchstgeschwindigkeit | 50 km/h |
Triebwagen 701
Baujahr: | 1947 |
Ende des Linieneinsatzes | 1970 |
Länge / Breite / Höhe: | 10.860 mm / 2.160 mm / 3.200 mm |
Gewicht: | 12,2 t |
Sitz- / Stehplätze: | 24 / 56 |
Motor | 2 × AEG USL 333 |
Leistung | 2 × 60 kW |
Höchstgeschwindigkeit | 70 km/h |
Triebwagen 811
Baujahr: | 1954 |
Ende des Linieneinsatzes | 1990 |
Länge / Breite / Höhe: | 14.185 mm / 2.200 mm / 3.016 mm |
Gewicht: | 15,3 t |
Sitz- / Stehplätze: | 28 / 75 |
Motor | 4 × AEG GBM 401 |
Leistung | 4 × 60 kW |
Höchstgeschwindigkeit | 70 km/h |
Triebwagen 917 >>GT3<<
Baujahr: | 1957 |
Ende des Linieneinsatzes | 1977 |
Länge / Breite / Höhe: | 16.440 mm / 2.160 mm / 3.200 mm |
Gewicht: | 17 t |
Sitz- / Stehplätze: | 30 / 40 |
Motor | 2 × AEG US 351 |
Leistung | 2 × 76 kW |
Höchstgeschwindigkeit | 50 km/h |
Triebwagen 446
Baujahr: | 1967 |
Ende des Linieneinsatzes | 1997 |
Länge / Breite / Höhe: | 16.553 mm / 2.300 mm / 3.027 mm |
Gewicht: | 18,6 t |
Sitz- / Stehplätze: | 41 / 110 |
Motor | 4 × AEG/Siemens GBM 401R |
Leistung | 4 × 60 kW |
Höchstgeschwindigkeit | 70 km/h |
Triebwagen 557
Baujahr: | 1977 |
Ende des Linieneinsatzes | 2011 |
Länge / Breite / Höhe: | 16.700 mm / 2.300 mm / 3.070 mm |
Gewicht: | 21,3 t |
Sitz- / Stehplätze: | 44 / 94 |
Motor | 2 × AEG USC 6456 r2 |
Leistung | 2 × 162 kW |
Höchstgeschwindigkeit | 70 km/h |
GT8N
Baujahr: | 1993 - 1996 |
Ende des Linieneinsatzes | noch im Einsatz |
Länge / Breite / Höhe: | 35.800 mm / 2.300 mm / 3.290 mm |
Gewicht: | 38 t |
Sitz- / Stehplätze: | 85 / 137 |
Motor | 4 x Alsthom LLA1354 |
Leistung | 4 × 85 kW |
Höchstgeschwindigkeit | 70 km/h |
GT8N-1
Baujahr: | 2005 - 2012 |
Ende des Linieneinsatzes | noch im Einsatz |
Länge / Breite / Höhe: | 35.400 mm / 2.650 mm / 3.650 mm |
Gewicht: | 48 t |
Sitz- / Stehplätze: | 102 / 136 |
Motor | 4 x TMR 35-33-4 |
Leistung | 4 × 125 kW |
Höchstgeschwindigkeit | 70 km/h |